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题图是正在进行鸟撞训练的TF-X座舱盖。对比一下原型机的舱盖：

咱们不错发现：新座舱盖由本来的里面复古隔框“退化”为三代机典型的外部隔框，其与座舱盖的一语气工艺亦然典型的上一代螺栓一语气神志。

而在《不竭斟酌TF-X》均分析过：

弹射座椅顶部也莫得冲角

而题图中正在进行鸟撞测试的新座舱盖，改回了传统外隔框盘算推算，这也就意味着TAI的盘算推算东谈主员一样也意志到了上头红线翰墨所说的问题。外隔框+螺栓一语气，允许风挡和后部舱盖摄取不同的厚度，从而既保阐述足的强度，又不会增多迥殊的分量——这个需求，四代机如歼20和F-35，是通过变厚度舱盖+内隔框胶接一语气工艺终结的。很分解，TAI没掌持这项本事。TF-X原型机的座舱盖内隔框，从相片看，应该是胶接的。但改为外隔框后反而退化为螺栓一语气，只可说TAI的胶接工艺不外关了。

是以165xx晓晓影院，对TF-X仍然保管之前的判断：就一拼装机，TAI在研制历程中有一定的收成和逾越，但也就仅此良友了。